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交通事故现场情况复杂，事故鉴定涉及的知识领域非常宽泛，包括法律、医学、理化、刑事技术等。同时，由于交通事故产生的机理与运动相关，还需要掌握力学、图像学、统计学，甚至还包括计算机技术和电子数据分析等方面的知识和技能。为尽快适应岗位，张雷利用一切业余时间学习新知识，甚至冒出过重回学校攻读相关专业的念头澳门第一娱乐娱城官网app下载，奈何时间不允许澳门第一娱乐娱城官网app下载，“只能在实践中通过搞案子恶补，哪不行，就抓紧学。”
那时的张雷加入交管队伍不足一年，主办民警对他的能力有所怀疑。张雷经过细致的分析，判定驾驶人是那位正处于昏迷状态的伤者。面对主办民警各种疑问，这位“初来乍到”的新警从容地解释道：“交通事故现场是运动的，血痕的形态也要充分考虑运动过程中血液和车辆的相对速度、运动方式。”张雷用现场重现和模拟实验两种方法进行验证，科学地解答了那处血痕的成因，又根据死者的落地位置、人体损伤特征、地面痕迹、车体痕迹、微量物证以及人与车辆的相对运动，反推死者生前并不在驾驶位。那一天，张雷的解释和推理通俗有力，列举的证据和鉴定结果客观确凿。随着伤者从昏迷中苏醒，其叙述也印证了张雷的判断。
在一起发生在外省市的特大交通事故中，张雷作为国务院特大道路交通事故调查组专家，承担了该起事故复勘的主要工作。面对大面积、不规则、相互叠加作用、无法有效剥离的痕迹，有什么方式可以将这些痕迹分离出来？曾经在国外学术期刊上了解过三维扫描技术的张雷，一下子就想到可以把三维扫描技术应用于交通事故现场勘查，他将三维扫描工具、拍摄设备进行了实战优化，将现有的勘查鉴定系统进行了适用性升级，创新构建了能应用于交通事故痕迹鉴定的系统。
由于采取整体、密集的方式收集勘验对象的特征点，检验的准确性大大提高，加上使用的是激光技术，保持了所有痕迹的完整性，实现了交通事故痕迹物证信息采集、比对和判定的全程无接触、无破坏和数字化，有效解决了传统检验方法难以实现的复杂痕迹的分析和场景复现等问题。这一创新技术在该起事故调查中发挥了关键作用，为查清事实、确定原因、认定责任提供了核心证据。
在一起危险驾驶案中，现场公共图像显示，撞车瞬间的车速很快，可它究竟有多快，成为了司法审理过程中的一项需要着重考量的因素。但由于事故现场痕迹过于复杂凌乱，使用传统的痕迹计算方式无法对车速进行测算，张雷决定利用视频图像对车速进行鉴定。综合视频显示时间、画面参照物、帧数、运动轨迹等一系列因素，他算出车辆肇事时的车速在110.6至121.7公里/小时之间，远超70公里的限速，为案件定罪量刑提供了重要依据。
从警17年，张雷准确把握道路交通安全事故处理国际前沿发展趋势和我国实际需求，开展系统性的警务装备、警务技术创新，不仅先后主持和参与制定了包括《道路交通拥堵经济损失评估指南》《道路交通事故痕迹鉴定》《道路交通事故现场勘查箱通用配置要求》《公安机关道路交通事故鉴定机构建设规范》《道路交通事故涉案者交通行为方式鉴定规范》在内的涵盖公共安全、道路交通、安全驾驶、事故鉴定领域的18项行业标准，让通过这些鉴定方法形成的结论成为司法过程中的有效依据，让相关领域企业更加注重产品安全性能的提升，从而保障道路交通参与者的安全。
特别是，作为科技部和公安部科技兴警智库专家，他率先在新能源汽车和智能网联汽车行业生产规范和准入制度等领域开展系统性研究，承担并完成了多项公安部相关科研课题，参与了公安部《智能网联汽车准入和上路通行试点道路交通安全管理实施细则（试行）》的研究制定工作，推动新能源汽车和智能网联汽车交通事故鉴定效能提升和行业规范化发展。
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