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钨铪合金、软磁材料、弛豫铁电单晶等材料类实验样品返回后，科学家将对空间样品进行组织形貌、化学成分及其分布差异等测试分析，研究重力对材料生长、成分偏析、凝固缺陷及性能的影响规律，研究材料在空间特殊环境下的使役行为和使役性能。研究成果将推动高性能太阳电池防护材料、高增益抗辐照光纤及月球基地建设材料制备工艺的未来空间应用，为卫星通信、太空探索提供重要的理论基础与技术支撑。

中新网广州11月15日电 (记者 王坚)据广东省生态环境厅15日消息，该省从10月10日启动老旧中重型货车淘汰更新补贴政策，受到广大车主积极响应。11月14日，全省补贴资金在珠海率先发出，珠海首个货车车主拿到2台车共计8万元补贴。同一批获得补贴的共7位车主9台货车，共计33.8万，每位车主拿到补贴1.8至4.5万/台不等。

珠海横琴新区日光祥建筑工程有限公司董事长曾凡晃介绍，因为油车成本高、污染大，本计划明年换新能源车，广东省生态环境厅、广东省财政厅联合印发《关于做好非营运类老旧中重型货车淘汰更新补贴和大气污染物减排财政激励工作的通知》助他一臂之力，“目前公司2辆旧车报废淘汰，2辆新车也已订购。换车后，成本节约了三分之二云开·全站APP，而且也更环保、更安全了。”

广东省生态环境厅介绍，珠海市的淘汰更新补贴资金为2025年中央大气污染防治专项资金，共1760万元，用于淘汰国三国四中重型非营运柴油货车541辆和更新新能源中重型货车66辆。珠海首批获补贴资金的车辆共9辆，其中重型车8辆(国三车1辆、国四车7辆)、中型车1辆(国四车1辆)，提前报废年限均在2年以上。申领到补贴的车主有企业的、也有个人的。

根据《通知》，2025年7月1日前已在深圳登记的非营运类国四中重型柴油车以及在广东省其他地市登记的非营运类国三、国四中重型货车，通过提前淘汰更新可获得财政补贴。补贴政策分为“提前淘汰补贴”和“淘汰更新补贴”两类。选择淘汰并更新为新能源车的车主，还可额外获得更新补贴。通过政策叠加，单车最高可获得14万元补贴。政策采用“总额控制，先到先得”原则，激励车主尽早参与高排放车辆淘汰更新。

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